ENG
 
Открытый город 2019 — внутренние
Объект недели

Станция метро «Зюзино»

Авторы проекта: МОСИНЖПРОЕКТ
Станция входит в состав Третьего пересадочного контура
Центральный ряд колонн облицовансветло-серым мрамором Bianco Carrara D
 
Описание проекта

 

Станционный комплекс «Зюзино» третьего пересадочного контура позволит улучшить транспортно-пешеходную доступность районов Зюзино и Черемушки.

Станция размешается под улицей Каховкой в месте пересечения ее с Севастопольским проспектом. Станция мелкого заложения сооружается в открытом котловане. Выход осуществляется через вестибюль № 1 на две стороны улицы Каховка и через вестибюль № 2 на перекресток улицы Каховки с Севастопольским проспектом.

Конструкция станции — двухпролетная, с одним рядом колонн посередине. Станция сооружена из монолитного железобетона. Ширина платформы составляет 12 метров с междупутьем 14,9 метров, длина станции 163 метра, высота потолка 6 метров.

Платформенные стены закрыты навесной системой шумоглушения, представляющую собой сборную конструкцию из алюминиевых сотовых панелей, внешняя поверхность которых выполнена из мелкоперфорированного алюминиевого листа. На уровне окон вагонов размещаются панели информации с названием станции. Предусмотрена возможность дублирования панели информации с названием станции на платформенном участке между колонн. Над зоной поездов размещаются вентиляция и каналы дымоудаления, закрытые решетками.

На платформенном участке станции предусмотрена возможность установки автоматических раздвижных дверей с целью отделения пассажирской зоны от поездов. В этом случае над системой дверей разместятся панели с информацией, название станции и решетки дымоудаления.

При типовой конструкции станция имеет ярко выраженный индивидуальный образ, сочетающийся с эстетикой района типовой застройки 1960-х.

В прямоугольном объеме платформенного участка пластика создается в основном дизайном потолка, светильников и колонн. Потолок на станции подвесной, выполнен из разноформатных объемных кубических алюминиевых элементов с отделкой трех различных оттенков. Между панелями потолка располагаются группы осветителъного оборудования — накладные светильники прямого света. Подвесная система потолка станции вместе с расположенными в ней светильниками создают объемный геометрический рельеф, в пластике которого происходит переосмысление эстетики 1960-х годов.

Центральный ряд колонн прямоугольного сечения облицован светло-серым мрамором Bianco Carrara D, имеющим выраженную текстуру. Сложный ритм потолка контрастирует с простым рисунком пола, отделанным двумя разновидностями природного камня - светло-серым Сибирским гранитом и черным габбро-диабазом.

В вестибюле подвесной потолок выполнен из крупных алюминиевых сотовых панелей, между которыми расположены профили с осветительным оборудованием. Колонны из бетона отделаны антивандальным силикатным составом. Стены вестибюля отделаны серым мрамором, кассовый блок отделан оранжевым агломератом. Пол отделан серым Сибирским гранитом и черным габбро. Рисунок подвесного потолка и профили осветительного оборудования направляют пассажиров к выходам. Кассовый блок эффектно выделен цветом в монохромном интерьере.

 
 

E-mail:
Имя:
Подписаться на рассылки:

Задайте свой вопрос

Обратите внимание, что редакция портала «Архсовет Москвы» оставляет за собой право на свое усмотрение публиковать, только выборочные вопросы. Нажимая на кнопку «Отправить» вы автоматически соглашаетесь, что принимаете все правила публикации на данном ресурсе.