Студенты воркшопа BLANK представили ТПУ как городской оазис на фестивале «Открытый город 2025»
13 ноября в Музее архитектуры им. А.В. Щусева прошел завершающий смотр работ студентов воркшопов в котором участвовали 15 проектных команд фестиваля образования в сфере архитектуры «Открытый город».
В течение нескольких месяцев участники фестиваля Москомархитектуры изучали тему архитектуры мобильности: транспортной инфраструктуры города будущего. Результатом воркшопа BLANK стал макет ТПУ как «городского оазиса». Под кураторством экспертов студенты переосмысляли облик и функции транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
Тема «городского оазиса» была выбрана архитекторами не случайно. В современных транспортных узлах при пересадке с одного вида транспорта на другой люди часто испытывают дискомфорт и не ощущают, что человек является приоритетом в архитектуре этих объектов. В рамках воркшопа участникам предстояло проанализировать актуальные сценарии использования существующих пересадочных узлов, выявить потребности разных групп пассажиров и предложить архитектурное решение, обеспечивающее комфорт и высокое качество среды – то есть создать в утилитарном пространстве настоящий городской оазис.
На встречах с августа по октябрь, а также в ходе экскурсий и городских исследований, студенты под кураторством BLANK нашли метафору ТПУ будущего: ей стало дерево как символ экологичности и роста. Образ дерева универсален и легко «читается», у него есть корни, ствол, ветви и крона: студенты спроецировали эти части на структуру транспортно-пересадочного узла. Корни «дерева» – это уличные и подземные уровни ТПУ, фундамент, куда приходят пассажиры с городских улиц и из метро. Ствол – центральный атриум, основная вертикальная ось, связывающая все этажи и потоки. Ветви – ярусы различных сервисов и инфраструктуры, которые могут появиться в узле (торговые галереи, коворкинги, спортзалы, сервисные центры и т.п.). И крона: зеленые общественные пространства, места отдыха и тишины, тот самый оазис, которого так не хватает нынешним пересадочным узлам.
В концепции особое внимание уделено экологичности: озеленению и естественному освещению. Кроме того, авторы предусмотрели уголки уединения и тишины. Наличие спокойных зон для отдыха, небольших оранжерей или тихих залов ожидания превращает хаб в пространство, где можно восстановить силы и почувствовать себя комфортно, словно под кроной дерева в тени.
«Наш воркшоп включал не только работу в офисе над концепциями: мы провели для студентов несколько экскурсий по уже построенным ТПУ Москвы, чтобы они на практике увидели, как создаются современные проекты и с какими вызовами работают архитекторы. Одним из объектов экскурсии стала станция БКЛ «Рижская», спроектированная нашим бюро. Ее отдельные элементы – арки, эстетичная подсветка, формы и линии, - вдохновили студентов на детали собственной модели ТПУ. Созданный участниками макет – это в том числе манифест: он напоминает, что даже самые сложные архитектурные формы осуществимы, а городская мобильность может сочетаться с комфортом, природой и потребностями человека. Призыв обратить внимание на то, что человек является неотъемлемой частью природы. Если архитекторы будут проектировать развязки и транспортные пересечения, игнорируя этот принцип, то со временем в городе может остаться лишь бетон и металл. Символом этого послания служит металлическое дерево в центре нашего макета.», - поделилась Екатерина Коляда.
Фестиваль образования в сфере архитектуры «Открытый город» ежегодно проводится Москомархитектурой по инициативе главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Темой 10-го сезона фестиваля стала «Архитектура мобильности»: вместе с кураторами студенты изучали разные аспекты архитектуры транспортных объектов в городе. Фестиваль нацелен на вовлечение студентов-архитекторов в реальный процесс создания городских пространств совместно с ведущими специалистами отрасли. В рамках фестиваля полгода проходят воркшопы, экскурсии и лекции, а завершается программа выставкой лучших проектов, предлагающих идеи повышения качества городской среды.
