Строители приступили к сооружению пересадки с Большого кольца на Люблинско-Дмитровскую линию метро

Мосметрострой приступил к сооружению малого наклонного хода длиной свыше 25 метров с «Марьиной Рощи» (проектное название «Шереметьевская») Большого кольца на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена. Строительство пересадочного узла займет не менее восьми месяцев. После специалисты перейдут к монтажу четырех эскалаторов.

«Основная сложность сооружения малого наклонного хода (пересадки) заключается в том, что проходческие работы производятся в технической зоне метрополитена действующей станции «Марьина Роща». Поэтому разработка породы, преимущественно известняк и доломит, осуществляется ручным способом – отбойными молотками», – отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

«Марьина Роща» Большой кольцевой линии – пилонная станция глубокого заложения (71 метр). Она расположена на севере Москвы на пересечении улицы Шереметьевская и 3-го проезда Марьиной Рощи. Станция будет иметь один вестибюль с четырьмя эскалаторами, длина которых составит свыше 130 метров.  Предположительный пассажиропоток – 272 тысяч человек в сутки.

Отличительной особенностью «Марьиной Рощи» станет архитектурная концепция, определившаяся в ходе международного конкурса. Впервые в столичном метро появится станция, ассоциирующаяся с убранством старинных усадеб: пилоны облицуют гранитом и стилизуют под выпуклые фарфоровые колонны. Основной мотив в оформлении вестибюля – легкий, парящий сферический объем, закрепленный на колонны в виде шаров.

Станция входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего станции «Ржевская», «Стромынка», «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная». Общая протяженность – около 13,8 км. С их открытием разгрузятся Кольцевая линия и центральные участки Сокольнической, Арбатско-Покровской, Калужско-Рижской, Калининской и Люблинско-Дмитровской линий метрополитена.