Книги
В крупномасштабном исследовании, проведенном специалистами японской архитектурно-инжиниринговой компании «Никкен Секкей», на основе анализа развития железных дорог и пристанционных территорий за более чем вековой период рассматриваются ключевые подходы к созданию устойчивых городов, ориентированных на общественный транспорт. Описываются конкретные примеры создания крупных транспортно-пересадочных узлов, ставших мощным катализатором развития близлежащих районов.
Фади Джабри: «Сравните Выхино, где люди толкаются под снегом, чтобы войти метро, и какую-нибудь станцию токийского метро, где толпа в 20 раз больше, но человек стоит в этой толпе и читает книгу. Здесь все организовано. Пристанционный комплекс — это такая машина, которая позволяет пропускать потоки людей быстро и грамотно.
То, что мы имеем в Москве сейчас, это первое поколение станций, т.е. они ни с чем, как правило, не интегрированы. Второе поколение — там, где есть станция и над ней здание. В новом поколении пристанционных комплексов, какие мы имеем в Токио, ты выходишь из станции — и ты уже в здании, т.е. здание охватывает это метро. Уже нет этих стен, барьеров, вот турникеты — и тут же, скажем, офисный комплекс. Представьте себе комплекс под Манежной площадью, но намного красивее, где не надо проходить через какие-то коридоры и темные двери. Вы выходите — и все, уже открытое пространство, центральный свет и легко ориентироваться...».